回答：電磁式怠速控制閥工作原理：當(dāng)電磁線圈通電時，產(chǎn)生電磁吸力。若線圈產(chǎn)生的電磁專吸力超過屬復(fù)位彈簧彈力時，閥軸將帶動閥芯向上移動，打開旁通氣道。當(dāng)電磁線圈斷電時，閥軸及閥芯在彈力作用下復(fù)位，關(guān)閉旁通氣道。線圈產(chǎn)生的電磁力大小將決定控制閥的開度，ECU也是通過控制輸入線圈脈沖信號的占空比來控制磁場強度，以調(diào)節(jié)控制閥的開度，實現(xiàn)對怠速空氣量的控制。

　　汽車怠速控制閥又稱怠速旁通閥是指節(jié)氣門上給汽車怠速提供的一個閥門，有怠速旁通閥的汽車怠速時節(jié)氣門不打開怠速旁通閥打開進氣走怠速旁通閥進入發(fā)動機提供進氣參與燃燒

　　在引擎抄轉(zhuǎn)速低于750RPM時，及時使怠速襲控制閥動作，以提升引擎轉(zhuǎn)速，在引擎轉(zhuǎn)速超過1050RPM后，則停止動作。在配備冷氣系統(tǒng)的車種，又將此控制閥稱為怠速提速閥后因冷氣壓縮機動作后，產(chǎn)生引擎負(fù)載，使引擎怠速降低，而怠速控制閥隨之動作，以維持怠速的穩(wěn)定性。

　　當(dāng)發(fā)動機的工作參數(shù)偏離正常值時，便使用該閥來調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速是通過控制旁通節(jié)氣門體的空氣量來調(diào)整的。發(fā)動機起動后，怠速控制閥開啟一段時間進氣量增加，使發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速提高約150r/min-300r/min。當(dāng)發(fā)動機冷卻液溫度較低時，怠速控制閥開啟，以獲得適當(dāng)?shù)目斓∷?。發(fā)動機電腦根據(jù)不同的冷卻液溫度，通過改變傳到怠速控制閥的信號強度來控制怠速控制閥柱塞的位置。